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中国虽然是世界汽车大国 汽车素质却处于“低级”
时间: 2017-11-04 10:11

日前,在京哈高速秦皇岛境内,三只羊窜上高速引发了一起连环追尾事故,二次事故造成4人死亡的结果令人触目惊心,惨剧背后的问题更值得我们深思。

回顾:三只羊引发高速惨剧二次事故致4人死亡

监控视频显示,三只羊突然窜上高速公路,一辆行驶在快车道上的轿车躲避不及,撞上了其中一只羊,随后刹车。而轿车后面的两辆车来不及避让,导致三车追尾。

就在三辆车上的人员下车查看时,一辆重型货车从后方飞速而来……

当场发生二次事故,造成4人死亡。

央视评论

在京哈高速秦皇岛境内发生的这起灾难性交通事故,惨烈细节无法细想。然而,假若我们只是把责任怪罪在几只闯入“禁区”的羊身上,未免太过简单。这几只羊也就成了名副其实的“替罪羊”。

剔除事故的偶发因素,哪些原因让一次事故演变成多次事故?在中国已经成为名副其实的汽车社会时,怎样让行车规范和行车文明跟上节奏?

若车主严格按照规范执行悲剧不会上演

通过监控视频,我们能够很清楚地看到整个事故的来龙去脉:第一次事故后,几位车主下车就地“开会”,既没有在150米开外设立警示牌,又没有将车挪至应急车道后迅速撤离,显然安全意识匮乏到了极点。假若几位车主严格按照《道路交通安全法》的规范执行,就不会有后面的悲剧。

但事与愿违,在几位车主“开会”的时候,肇事大货车从后方“来势汹汹”,可以明显看出,大货车刹车不及,直接撞上停在快车道上的人与车。一方面,这辆大货车本不应该在快车道上行驶,另一方面,大货车可能存在超载超速等情况,导致二次事故。

二次事故的发生责任完全在人

经过简单分析我们就可看出,这次事故中诸多环节失守、多人多车违规,最终酿成大祸。然而,存在类似不良驾驶习惯、安全意识淡漠的司机并不少见。当然,人们或许认为几只羊是整个事故的罪魁祸首。但几只羊只是造成了第一起相对轻微的交通事故。二次事故的发生,责任完全在人。

在许多发达的汽车社会,同样存在麋鹿、黑熊出现在马路上的情况,但并非每一次都会引发连环后果。对于造成车毁人亡惨剧的原因,我们必须有清醒的认识。

中国已进入汽车社会但驾驶员还在“初级阶段”

近几年,全国汽车保有量和驾驶员数量呈爆炸性增长态势。据公安部交管局的统计,截止到2017年3月底,中国汽车保有量就达到2亿辆,机动车驾驶人数量超过3.64亿。

2019年,中国就将超越美国,成为世界上汽车保有量最大的国家。但中国用二三十年时间跑步进入汽车社会的一个后果是,行车规范和行车文明被远远地甩在了后面。不仅在城市街道上“路怒症”、“抢行抢过”等现象屡屡发生,在高速公路上各种不规范的驾驶行为也频频出现。

一个非常重要的原因是许多驾驶员驾龄较短,还没有形成良好的驾驶习惯。在中国,有三千多万司机驾龄不到一年,第一代中国家庭司机正在“趟雷”,为自身的经验和意识欠缺付出代价。

当然,一些有多年驾龄的“老司机”同样没有养成良好习惯,习惯粗放的驾驶方式,安全意识淡漠。中国虽然已经进入了汽车社会,但驾驶员还处在汽车社会的“初级阶段”。

行车规范和道路文明是汽车社会成熟度重要标尺

衡量一个汽车社会的指标有很多,汽车保有量等数据只是“硬件”标准,行车规范和道路文明才是体现成熟度的重要标尺。当中国超越了“车轮上的国度”,我们切不可沾沾自喜。与发达汽车社会几代人的积累相比,我们在“软件”上亟需补课。

从这个意义而言,今天探讨的这起事故再次给我们敲响了警钟。在汽车社会快速发展中,我们理应让自己的心静一静、慢一点。唯有让行车规范和道路文明赶上汽车社会的脚步,中国这个未来全球最大的汽车社会才会逐渐成熟起来,也才会让车辆成为社会进步的工具,而不是相反。

  
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